“狂飙”，最近因为“张颂文没有提名白玉兰奖”而再次喜提热搜。作为今年的爆款热剧，狂飙成功引起公众共鸣的关键要素便是“小人物也能咸鱼翻身”，成功激活了寻常百姓的“痛点”，以及对高质量生活的向往。

5月26日，“狂飙”的故事在汽车市场再次上演。东风风行推出的风行T5 EVO狂飚版在北京世贸天阶举办上市发布会，新车官方售价区间为9.99万-13.99万元。虽定价中低端市场，但其内在实力却不容小觑，力图为我们这些“小人物”打造降维级体验。

科技与朝气的碰撞，独具原创度的设计理念

(资料图)

当初，给观众留下深刻印象的除了狂飙的剧情外，还有“强哥穿衣进化史”。有道是“人靠衣装，马靠鞍”，对于汽车也是如此。风行T5 EVO狂飚版延续锋动力学设计理念，采用狮吼式前脸，通过大面积的熏黑装饰，来凸显风行T5 EVO狂飚版的运动质感。由底向上延展出的獠牙造型，配合斜长犀利的矩阵式头灯，凸显出很强的个性化特质。

为了凸显运动质感，风行T5 EVO狂飚版加持了飓风空气动力套件，内部包含的俯冲式悬浮尾翼、驭风式后扩散器、四出镀铬排气，运动感十足，造型设计更讨年轻人的喜爱。

个人比较喜爱的是风行T5 EVO狂飚版采用的与豪车同款的2K车漆，抗老化性提升30%，有效提升了腰身的光泽饱满度，配合筋骨分明的线条，看起来质感满满。

进入舱内，风行T5 EVO狂飚版走的是当下主流的极简路线，双10.25英寸的悬浮式双联屏，位置靠近主驾驶区域，方便车主在驾驶中的操控。镀铬元素装饰的空调出风口，有着几丝战斗机引擎的样式。车内多处采用了麂皮材质，手感更高，品质更高级，丝毫没有10万级车型的身影。

空间层面，风行T5 EVO狂飚版的长宽高分别为4595/1860/1690毫米，轴距为2715毫米，属于A级SUV的中游偏上水准。特别是2715毫米的轴距，有效释放后排的腿部空间，做到910毫米的腿部环境，搭配平坦的后排地板，不说“葛优躺”，起码也是“跷二郎腿”的水平。

至于储物能力，风行T5 EVO狂飚版实现后排座椅放倒，能装载诸如儿童自行车、气垫床、钓鱼竿等生活化物品。车内则提供37处储物空间，水瓶、背包、文件、口红等都有自己的专属去处。至于座椅加热/通风/按摩/记忆功能、64色氛围灯组、全景天幕等“现代化产物”，风行T5 EVO狂飚版也没有缺席，给予用户舒适、清爽的内部空间体验。

娱乐与安全的交织，打造满分体验

对于伴随互联网长大的90后、00后而言，“科技”早已渗入其基因血脉，其期望能在注重“通勤功能”的汽车上，看到与互利网接轨的表现。

为此，风行T5 EVO狂飚版一方面加装了Future Link4.0腾讯智联系统，优化了UI页面，令车机系统有了“智能手机”般的质感。内部不仅能提供音乐、电影、听书等功能，允许用户个性化加装各式各样的APP，丰富用户的娱乐体验。还可以支持手机APP远程控制、OTA升级、语音识别控制等车载功能，提升人机互动能力。

另一方面，风行T5 EVO狂飚版能够为高顶配车型提供L2级别的辅助驾驶功能，搭载支持15种功能的ADAS系统。360度全景影像+透明底盘组成的无死角视野，有效避免视野盲区和探头杀，让启停更加便捷。智能泊车系统，堪称停车困难户的救命技，实现垂直车位、水平车位、斜列车位等多种车位的自动泊入泊出，为用户缩短停车时间。全速自适应巡航功能，能够自动跟车，并设定时速，前车急刹，也能快速反应，避免意外事故。就安全配置而言，10万级的风行T5 EVO狂飚版表现的颇为厚道。

性能与操控的交错，满足速度梦

车如其名，风行T5 EVO狂飚版在性能体验上，给足驾驶者“狂飙”的乐趣。其搭载“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机，最大功率为197匹马力，峰值扭矩为300牛·米，爆发力很强，百公里加速时间仅为8.8秒，在10万级市场中独树一帜。麦格纳7速湿式双离合变速箱也是得到市场多年考量的“老手”，换挡干脆利落，让操控质感更为流畅丝滑。

在实际体验中，风行T5 EVO狂飚版的这套动力配置，只需轻轻踩踏，动力就能给出快速反应。如果想体验速度与激情，变速器会自动调整到2-3挡，把转速提升到4000rpm之上，听着发动机的轰鸣声，能够给予一定的推背感。

底盘方面，风行T5 EVO狂飚版是同级别少有的四轮独立悬架车型，其采用前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构。设计调校上偏运动性能，保留就好的转弯支撑感和抗倾能力。博世9.3ESP系统，同样可以最大限度提升车辆的稳定性，提供较为丰富的路感，让操控更为细腻。

总结：

正如电视剧狂飙的经典台词“这世界不缺梦想，有本事你就去实现它”。当下以90后、00后为主导的Z世代群体正推动的汽车行业变革。只有精准把握住年轻人的需求，才能助推市场份额的提升。风行T5 EVO狂飚版的上市，就让我们看到了东风风行的年轻态度，在产品表现上积极向年轻人靠拢，为市场助添新活力。